Mitchell 300 Spule Ersatz-"Klicker-Federstahlband"

[meigo1234]

hallo,
danke fürs reinschauen.

ich hab eine alte, gut erhaltene mitchell 300a erstanden. (80er, folgeserie der 300er). war erstmal überrascht, dass die "rückwarts" spulen ... also von oben gegen den uhrzeigersinn...

diese hat dieselbe spule wie die normalen 300er rollen. leider fehlt das kleine stahlband - die feder, für den bremsklick-mechanismus. foto anbei. und das bremsklicken wäre schon sehr wichtig ... ohrenschmaus und praktisch.

habt ihr möglicherweise jemand eine über, weil ihr selber vor dem problem standet?
da diese ersatzteile oft in "bulks" verkauft werden, evtl gar nicht so unwahrscheinlich ... wäre sehr dankbar, wenn jemand so eine ersatz-feder hat, und ich eine einzelne ablösen könnte.

alternativ die frage:
kann man so etwas "leicht" selber biegen? ich bin im internet vorerst schonmal am finden des nötigen materials gescheitert. federstahl-band, dünn, ... 2mm hoch, etc. da findet sich kaum etwas, mehr halt mit 1 cm breite, aber nicht so schmal wie nötig.

danke für inputs
liebe grüße
meiko

[Sixpack]

Hallo Meiko,

würde mich grundsätzlich nach einer zweiten 300er als Ersatzteilspender umsehen.....
Muss mal schauen wie viele ich davon im Keller habe -evt. ist ja eine entbehrlich.

Btw: Ich suche nach einer Ratschenfeder für eine Allcocks Aerial.

[meigo1234]

hey, hallo!

danke fürs nachschauen ... das wär natürlich ideal. gib bitte bescheid.

mit der allcocks kann ich nicht helfen, aber dann wäre das federbiegen (bandbiegen) ja auch für dich evtl interessant ... vor allem weil es für die aerial nicht einfach so mal "günstig" eine ersatzspule gibt ... wo das ganze ding ja eigtl die spule ist.

ich werd am montag mal beim petzolt anrufen, was die so haben. dort war ich immer wieder (beruflich) was abholen und verwundert, was sie da so haben ...
ob eben so dünne, schmale federstahlbänder. in einer mitchell 408 hab ich genau das gleiche teil, aber halt 25% kleiner.

[meigo1234]

Eine entbehrliche normale 300er hätte ich gefunden -keine Ahnung ob die Ersatzteile mit der 300a kompatibel wären.
Bzgl. Federstahlkonstruktionen habe ich schon mal überlegt einen Uhrmacher zu fragen -die sollten das eigentlich können.

[meigo1234]

danke! super.

also am montag werd ich berichten, vom petzolt. ich denk das biegen ist sicher tricky ... aber erstmal müsste ich das material finden. bei den bremsklickern ist halt das material recht dünn.

bei der spring für die aerial ist es evtl leicht zu kriegen. das material der feder in meiner seldex centrepin wirkt doch recht massiv ... in einer hardy marquis hab ich den doppelten mal nach erwärmen/erhitzen zurecht gebogen ... aber das ist halt immer ein ziemliches risiko.

evtl. haben da passionierte oldtimer-fliegenrollenbastler noch tipps. sind ja sehr ähnliche federn ... bügeln.

[meigo1234]

hallo,

ich habe einige neuigkeiten, aber morgen noch mehr ...

der petzolt hat minimal 15mm breite mit stärke 0,6 mm ... da einfach was runterschneiden, längs, damit es eben nur 2-3mm breit ist, kann er nicht.

er hat mir noch die firma tmej empfohlen. www.tmej.at
die haben eine produktion.
flachfedern sind das anscheinend. evtl verkaufen die auch rohmaterial, oder man könnte auch fragen, ob sie sowas hinbiegen, nach einer zeichnung der kurve. aber bei so einer geringen auftragsmenge, frag ich mich ... ob das möglich ist.

lg
meiko

[Sixpack]

Frag halt mal einen Uhrmacher.....die reparieren doch auch Uhren in jeder Dimension.

[Ragman]

Ich würde probieren, mir das selber nachzubauen.

Aus einem Sägeblatt (Laubsäge oder Pucksäge) ...zuerst das Band aus dem Sägeblatt mit einem Dremel herausschneiden, die Form auf einem Brett mit Nägeln vorgeben und die Biegungen zuerst mit einer Lötlampe zum Glühen (nicht zu hell) bringen und mit einer passenden Zange (flach oder spitz) in die Form aus Nägeln biegen. Das sollte ausreichend federn.

[meigo1234]

lieber ragman,

danke für den vorschlag.
bei mir scheiterts sowohl an der säge (keine da) und am dremel...

lg